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阳春三月，不负春光。上万名建设者正昼夜奋战在江苏10多条铁路项目上，全省铁路在建规模达到1282公里，今年计划完成投资超500亿元，“轨道上的江苏”掀起新一轮建设高潮。

近日，连接上海、苏州和湖州三地的沪苏湖铁路线下工程已基本完成，开始进入无砟轨道施工。在跨越苏州吴江元荡湖的施工现场，工人们正在进行无砟轨道底座板浇筑。

“沪苏湖高铁设计时速每小时350公里，所以无砟轨道施工中要求高标准低误差，目前无砟轨道底座板施工要求平整度误差控制在5毫米之内。”中铁十四局沪苏湖铁路项目部无砟轨道负责人高同明介绍。

建设中的苏州南站是沪苏湖铁路、水乡旅游线城际铁路、通苏嘉甬铁路、苏州地铁10号线等轨道线路的交汇枢纽，车站为四层结构，总建筑面积达36万平方米。施工现场各种大型机械林立，正在进行桩基、基坑土方开挖和主体结构施工。

“现场90多台钻机、1300多号工人日夜奋战，每天完成的桩基数量是120根，计划在3月底全部完成，现在日产值达到了近千万元，目前是 施工队伍一个新的纪录。”中铁十四局水乡线城际铁路项目总工程师崔晓伟介绍。

按照今年建成通车的目标，沪宁沿江高铁各标段施工正开足马力，全力冲刺。全线5个新建站房正紧锣密鼓地加紧进行机电调试和装修收尾施工，预计5月启动联调联试。