7月31日

(资料图片)

中建一局华南公司

深圳地铁13号线二期（北延）四工区项目

公明广场站~长春北路站区间

左线顺利洞通

标志着下半年全线洞通目标

正式进入倒计时

公明广场站～长春北路站区间

采用泥水平衡盾构施工

区间左线长约627米

隧道埋深9.9米～19.4米

由长春北路站小里程端头设盾构井始发

在公明广场站大里程端设盾构井吊出

项目团队多措并举

确保隧道平稳有序贯通

精准控制

穿越复杂地层

区间断面地形图

公长区间地质复杂

隧道穿越上软下硬地层长度约71米

穿越砂层约393米

在上软下硬地层中掘进时

盾构姿态容易向上偏移

项目团队合理控制盾构掘进参数

针对现场情况及时进行把控

确保盾构掘进平稳有序

科研攻关

确保盾构安全掘进

隧道中的盾构机

针对掘进过程中出现的问题

项目团队深入研究

半舱气压掘进技术

盾构钢套筒内始发自主纠偏技术

盾构渣土资源化利用技术

盾构始发到达切削玻璃纤维筋技术

等关键技术

为盾构安全掘进

提供重要的技术保障

助力项目优质履约

严控质量

建设高品质隧道

隧道实景图

面对隧道可能发生的

渗水、漏水问题

项目严控隧道质量

管片设置了三道防水胶条

对进场管片逐环检查

将边角损坏、防水粘贴不合格

气泡过多的管片进行退场处理

加强管片拼装质量检查

确保管片拼装质量

打造“无渗漏、无破损、无错台、无污染”

四无隧道

项目概况

深圳地铁13号线二期（北延）工程四工区项目

位于深圳市光明区

包含三站三区间

线路总长3689.61米

区间总长2361.56米

线路建成后

将与深圳地铁13号线一期贯通运营

有效加强粤港澳大湾区城市群一体化融合

（中建一局华南公司）